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        亞太股份智能駕駛系統率先量產

        瀏覽次數: 日期:2020年10月22日 09:50

              當前,全球掀起新一輪科技革命和產業變革浪潮,整個汽車業向著電動化、智能化、網聯化、共享化方向提速前進。尤其是在汽車智能化的“風口”之下,智能駕駛系統成為各大整車企業、零部件供應商及科技公司積極布局的領域。作為國內汽車制動系統行業的龍頭企業,浙江亞太機電股份有限公司(以下簡稱“亞太股份”)不僅完成了智能駕駛產業化轉型,而且率先實現了智能駕駛系統量產,成為國內惟一一家完全自主的ADAS(高級輔助駕駛系統)生產、供應商。

          近日,以“引領科技智駕未來”為主題的2020亞太股份技術交流推介會在德清舉行。中國汽車工業協會副秘書長師建華、中國汽車工程學會零部件部部長馬立港以及來自各大整車企業的領導、專家出席本次會議,共同見證了亞太股份智能網聯技術的發展成果。

          ■打通智能駕駛產業鏈多款產品實現量產

          記者了解到,近幾年,在做好傳統汽車基礎制動系統的同時,亞太股份同步進入高質量發展階段,從產品技術方面持續推進轉型升級,從傳統的機械加工產品,向機電一體化、前瞻技術等高端領域發展,已在線控制動、智能駕駛及新能源汽車關鍵零部件等方面實現技術突破。在此次推介會上,亞太股份就對其智能駕駛技術研究成果進行了展示和講解。

          在技術報告環節,亞太股份前瞻項目團隊的技術人員向與會人員分享了ADAS、ESC(汽車電子操縱穩定系統)、IBS(智能剎車系統)、IEHB(集成式線控液壓制動系統)、EPB(電子駐車制動系統)及輪轂電機等產品和技術。其中,ADAS是亞太股份在智能駕駛方面的核心產品。

          試乘試駕環節在德清智能網聯汽車測試場內舉行,亞太股份展示的智能駕駛產品分別裝備在不同品牌的樣車上,在場的整車企業負責人通過實車體驗,對其智能駕駛系統的反應靈敏度、穩定性等產品性能,有了更為直觀的感受。其中,配裝IBS集成制動系統的車輛具備多種可調的踏板感,針對不同模式下的踏板感,試乘試駕者在高低速等工況下進行體驗后,給予了充分肯定;配裝其自主研發的77GHz毫米波雷達和前視覺的ADAS系統的車輛,在低速行駛狀態下,快要接近汽模障礙物時,無需駕駛員主動踩制動踏板,就已穩穩地停在障礙物前,給駕乘者帶來更大的安全保障,在高速行駛狀態下可以減緩車輛行駛速度,避免給人車帶來二次傷害。

          “相比ESC的主動增壓效果,IBS作為ADAS的主動制動執行器,擁有噪聲低、響應快、減速度舒適等優勢。”據相關實車測試技術人員介紹,該款ADAS還具備LDW(車道偏離預警)、TSR(交通標識識別)、ACC(自適應巡航)等L2級自動駕駛功能。

          在接受記者采訪時,亞太股份董事長黃偉中表示,該公司ADAS產品已配套奇瑞螞蟻車型,而隨著汽車更新換代升級需求不斷增長,他們將與更多的整車企業建立合作關系。

          另據了解,亞太股份還擁有國內首條全視覺雷達自動化生產線,具備世界先進的自動化性能檢測設備,并已投入使用、實現量產。預計2020年,在新生產線的賦能下,整套系統產量可達3萬~5萬套,并在即將發售的奇瑞新車上率先亮相,今后產能將達到100萬套。

          ■掌握核心關鍵技術走自主創新道路

          隨著“新四化”的不斷滲透,我國智能汽車技術的發展也面臨更高的要求和全新的挑戰。在師建華看來,在汽車智能駕駛領域,企業能否執著地提升自己的研發能力和水平,攻破關鍵核心技術關卡變得十分關鍵。

          “亞太股份深耕基礎制動系統多年,在這一領域已經非常專業,到后來自主研發ABS等汽車電子產品,我們在聚焦智能化轉型的過程中深刻地感受到,在核心汽車零部件尤其是汽車電子新技術上,國內企業與國外先進水平的差距還很大。”亞太股份副總經理施正堂坦言,雖然國內企業在傳統基礎制動產品的性能上已非常接近外資優勢企業,但利潤空間卻越來越小。

          他進一步指出:“目前,國內零部件行業在關鍵零部件方面的空心化態勢加劇,很多關鍵核心技術還掌握在別人手中。如果無法突破核心技術方面的瓶頸,難免被人‘牽著鼻子走’。零部件行業競爭的焦點在于汽車電子,如果在這個領域無法實現新的突破,企業未來的路將越走越窄。”

          堅持走自主創新道路,使亞太股份逐漸將核心關鍵技術掌握在自己手中。如今,在智能駕駛產業鏈上,亞太股份是國內少有打通“感知-決策-控制”體系的企業之一。不過,對于亞太股份來說,最難攻克的并不是控制系統,而是感知和決策系統。作為汽車零部件企業,亞太股份在控制系統方面有著先天性優勢。為了啃下感知系統、決策系統這兩塊硬骨頭,自2015年以來,亞太股份先后投資前向啟創、鈦馬信息、蘇州安智等智能駕駛領域的公司,并與一汽-大眾等多家整車企業深度合作開發,實現環境感知、主動安全控制、移動互聯的智能駕駛領域快速布局。

          “對亞太股份來說,這幾年是公司技術轉型的關鍵幾年。亞太股份立足于原來的傳統產品,特別是汽車底盤零部件與整個制動系統,并將整個制動系統在執行層面上作為電子控制系統,增加軟件控制算法,再融合必要的傳感器,建立了一套完整的ADAS整體解決方案。”施正堂認為,突破核心技術方面的障礙,關鍵在核心人才。從表面上看國內零部件行業缺少核心技術,但背后卻是缺少核心人才。目前,在汽車智能化業務板塊,亞太股份放眼全球,積極引進核心人才。其中,毫米波雷達產品研發隊伍的核心成員都曾服務于跨國企業,負責過中國市場首批ADAS系統的本地化開發工作,具備很強的智能駕駛系統自主開發能力。

          現階段,國內整車企業對于智能駕駛技術的需求迫切,智能駕駛產業鏈將迎來全面爆發。作為掌握了核心技術的國內自主零部件供應商,在汽車“新四化”趨勢下,亞太股份將進一步加大與車企的合作,在智能駕駛領域放開技術、聯合研發,推動產業實現技術升級。

        轉自2020年10月19日《汽車汽車報網》

        所屬類別: 媒體報道

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